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  • Article

    Chefs de musique, de choeur et d'orchestre

    Bien que la coutume de battre la mesure avec la main, le pied, une baguette, un archet ou un rouleau de papier afin de coordonner l'exécution d'un ensemble date de plusieurs centaines d'années, l'attribution de cette responsabilité à un seul individu ne s'implanta qu'au début du XIXe siècle.

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    https://thecanadianencyclopedia.ca/images/tce_placeholder.jpg?v=e9dca980c9bdb3aa11e832e7ea94f5d9 Chefs de musique, de choeur et d'orchestre

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    Chefs d'orchestre et chefs de choeur

    Le fait, pour un musicien, de diriger un groupe de chanteurs ou d'instrumentistes sans chanter ni jouer d'un instrument lui-même est essentiellement une création du début du XIXe siècle. Le fait d'en faire une carrière à plein temps est le produit des dernières décennies du même siècle.

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/70d20112-130c-4592-a30d-5fae469e9397.jpg Chefs d'orchestre et chefs de choeur

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    Chefs nationaux de l’Assemblée des Premières Nations

    Assemblée des Premières Nations L’Assemblée des Premières Nations (APN) est un organisme qui se porte à la défense des intérêts politiques des Premières Nations partout au Canada. En 1967, huit organisations autochtones provinciales ont formé la Fraternité des Indiens du Canada. Cet organisme a contribué aux discussions entourant le Livre blanc de 1969 et d’autres politiques fédérales. En 1982, au milieu des conférences constitutionnelles sur les droits des peuples autochtones au Canada, la Fraternité des...

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    https://thecanadianencyclopedia.ca/images/tce_placeholder.jpg?v=e9dca980c9bdb3aa11e832e7ea94f5d9 Chefs nationaux de l’Assemblée des Premières Nations

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    Chemin de fer clandestin

    Le chemin de fer clandestin était un réseau secret d’abolitionnistes (des gens qui voulaient abolir l’esclavage). Ceux-ci aidaient les Afro-Américains à échapper à l’esclavage du Sud des États-Unis vers les États libres du Nord ou au Canada. Le chemin de fer clandestin était le plus important mouvement anti-esclavagiste pour la liberté d’Amérique du Nord. Entre 30 000 à 40 000 fugitifs ont trouvé refuge en Amérique du Nord britannique (maintenant le Canada).Ce texte est l’article complet sur le Chemin de fer clandestin. Si vous souhaitez en lire un résumé en termes simples, veuillez consulter : Chemin de fer clandestin (résumé en termes simples).

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/62778b7a-e28f-4fe4-96c6-ec4011ee3af2.jpg Chemin de fer clandestin

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    Chemin de fer du Canadien Pacifique

    La compagnie de chemin de fer du Canadien Pacifique (CP) a été constituée en personne morale en 1881. Sa vocation, à l’origine, est de construire un chemin de fer transcontinental, comme promis à la Colombie-Britannique lors de son entrée dans la Confédération (voir Histoire du chemin de fer au Canada). Le chemin de fer, achevé en 1885, relie l’est du Canada à la Colombie-Britannique, en plus de jouer un rôle important dans le développement de la nation. Bâti dans des conditions dangereuses par des milliers de travailleurs, dont 15 000 travailleurs temporaires chinois, le chemin de fer facilite la communication et le transport à travers tout le pays. Au cours de sa longue histoire, le CP diversifie ses activités. En effet, il ouvre des hôtels , lance des compagnies maritimes et aériennes, et développe des entreprises minières et de télécommunication (voir : Industrie du transport maritime ; Industrie du transport aérien). En 2001, le CP se divise en cinq compagnies distinctes et indépendantes, et la compagnie de chemin de fer du Canadien Pacifique redevient, comme elle l’était à l’origine, une compagnie ferroviaire. Le CP comme on le connaît aujourd’hui possède 22 500 km de voies ferrées au Canada et aux États-Unis. Il s’agit d’une société cotée en bourse. Ses titres se négocient à la Bourse de Toronto et à celle de New York sous le symbole CP. En 2020, le CP a déclaré un revenu total de 7,71 milliards de dollars. Ce texte est l’article intégral sur le chemin de fer du Canadien Pacifique. Si vous souhaitez en lire un résumé en langage simple, veuillez consulter l'article : Chemin de fer du Canadien Pacifique (résumé en langage simple).

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/c1bf1c65-a118-4b73-9ee5-5f9dccbd8ab8.jpg Chemin de fer du Canadien Pacifique

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    Chemin de fer du Canadien Pacifique (résumé en langage simple)

    Le Chemin de fer du Canadien Pacifique (CP) a été fondé en 1881. Son objectif principal était de construire un chemin de fer transcontinental. Il a terminé le chemin de fer en 1885. Pour la première fois dans l’histoire canadienne, la population les marchandises canadiennes pouvaient voyager d’est en ouest en une courte période de temps. Ceci était révolutionnaire. Le Chemin de fer du Canada Pacifique, connu aujourd’hui sous le nom de CP, est l’une des compagnies les plus importantes du Canada. Le CP demeure l’un des plus importants systèmes de transport pour l’économie canadienne. Chaque jour, le CP transporte d’innombrables variétés de marchandises à travers le pays.   Cet article est un résumé en langage simple sur le chemin de fer du Canadien Pacifique. Si vous souhaitez approfondir le sujet, veuillez consulter l'article intégral, intitulé Chemin de fer du Canadien Pacifique.

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/c1bf1c65-a118-4b73-9ee5-5f9dccbd8ab8.jpg Chemin de fer du Canadien Pacifique (résumé en langage simple)

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    Chemin de fer National Transcontinental

    L'expansion du National Transcontinental est motivée par un marchandage entre des entrepreneurs ferroviaires et des hommes politiques du début du XXe s.

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/2975528e-0b6f-4de7-8563-c6cdb226aa1a.jpg Chemin de fer National Transcontinental

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    Chemins de fer nationaux du Canada

    La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, société constituée le 6 juin 1919, exploite le plus long réseau ferroviaire d’Amérique du Nord, comprenant plus de 31 000 km de voies ferrées au Canada et aux États Unis. Ses chemins de fer représentent le seul réseau ferroviaire transcontinental en Amérique du Nord, reliant trois côtes : les côtes de l’Atlantique, du Pacifique et du Golfe du Mexique. Aujourd’hui appelée le Canadien National (CN), cette ancienne société de la Couronne a élargi ses opérations dans les années 1920 et détient maintenant des intérêts dans le transport maritime, l’hôtellerie, les télécommunications et dans les industries d’exploitation des ressources. Toutefois, le noyau du CN demeure toujours son réseau ferroviaire, créé par la fusion de cinq compagnies ferroviaires en difficultés financières entre 1917 et 1923 : le Grand Tronc et sa filiale, le Grand Tronc Pacifique, l’Intercolonial, le Canadien du Nord et le National Transcontinental. En 1995, des investisseurs privés achètent le CN. Le CN est avant tout un transporteur ferroviaire qui expédie annuellement environ 250 milliards de dollars en marchandises. En 2016, la compagnie affichait des revenus 12 milliards de dollars et comptait plus de 22 000 employés au Canada et aux États Unis.

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/ffb48914-8c79-474f-ad6b-5edb6ccc0cc6.jpg Chemins de fer nationaux du Canada

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    Chênes au Canada

    Le chêne (Quercus) est un genre d’arbres et d’arbustes de la famille du hêtre (Fagaceae). On en dénombre environ 500 espèces dans le monde, dont 75 à 80 sont indigènes de l’Amérique du Nord et 12 du Canada. Les espèces canadiennes poussent principalement en Ontario et vers l’est, à l’exception du chêne de Garry, qu’on ne trouve qu’en Colombie-Britannique, et du chêne à gros fruits, qui pousse aussi loin à l’ouest qu’en Saskatchewan. Au Canada, on classe généralement les chênes en deux groupes : les chênes rouges (rouge, de Shumard, noir, des marais et ellipsoïdal) et les chênes blancs (blanc, de Garry, à gros fruits, bicolore, jaune et nain). Ces arbres ont habituellement des feuilles lobées de formes et de tailles variables. Les glands qu’ils produisent en grandes quantités constituent un élément important de l’alimentation de nombreux animaux sauvages. Connu pour sa résistance et sa longévité, le chêne a symbolisé plusieurs peuples et se retrouve fréquemment dans la littérature. L’Île-du-Prince-Édouard a choisi le chêne rouge comme arbre emblématique de la province. En raison de sa polyvalence et de sa longévité, on surnomme souvent le chêne « l’arbre de vie ».

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/oaktree/Shumard-Oak-Leaves.jpg Chênes au Canada

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    Cherry Blossom (friandise)

    La Cherry Blossom était une friandise canadienne qui a été fabriquée sans interruption de la fin du 19e siècle jusqu’en 2025. Cette friandise, vendue à l’unité dans une petite boite jaune canari, était classée dans la catégorie des cordials à la cerise, c’est-à-dire une cerise confite dans un liquide sucré. La Cherry Blossom elle-même était constituée d’une cerise au marasquin dans un sirop de cerise, le tout enrobé d’un mélange de chocolat au lait, de noix de coco et d’arachides. Bien que cette confiserie ait été décrite comme une « friandise très aimée », les consommateurs canadiens avaient des avis partagés à son égard, certains décrivant une relation « amour-haine » avec elle. Lorsque la compagnie Hershey a annoncé que la production de cette friandise serait arrêtée en 2025 et qu’elle serait retirée du marché, de nombreux Canadiens ont exprimé leur nostalgie pour cette friandise, et certains ont tenté d’en acheter autant que possible.

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/cherryblossom(candy)/Cherryblossom.jpg Cherry Blossom (friandise)

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    Chesapeake

     Durant les GUERRES NAPOLÉONIENNES, la Grande-Bretagne exige le droit de fouiller les navires neutres en haute mer à la recherche de déserteurs de la Royal Navy. Le 22 juin 1807, le HMS Leopard s'empare de quatre marins de la frégate américaine Chesapeake.

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  • Article

    Chesapeake, affaire du

    Le 7 décembre 1863, durant la GUERRE CIVILE AMÉRICAINE, 16 Confédérés s'emparent, au large de Cape Cod, du Chesapeake, un bateau à vapeur côtier américain, et le détournent vers Saint-Jean (Nouveau-Brunswick).

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  • Macleans

    Chess Master Beats Computer

    Cet article a été initialement publié dans le magazine Macleans (26/02/1996)

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    https://thecanadianencyclopedia.ca/images/tce_placeholder.jpg?v=e9dca980c9bdb3aa11e832e7ea94f5d9 Chess Master Beats Computer

  • Article

    Cheval

    La mécanisation a forcé le cheval vers de nouveaux rôles dans le sport et les activités récréatives. Dans certaines parties du globe, la viande de cheval fait partie du régime alimentaire, mais les Canadiens n'ont jamais démontré un grand intérêt à manger leur meilleur ami animal.

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    Cheval Indien

    Indian Horse (2012; trad. Cheval Indien) est le sixième roman de l’auteur ojibwé Richard Wagamese. Se déroulant dans le nord de l’Ontario à la fin des années1950 et au début des années1960, l’histoire raconte la vie de Saul Indian Horse (Saul Cheval Indien, dans la version française), qui fait usage de son talent exceptionnel en hockey sur glace pour tenter d’échapper aux souvenirs de son passage troublant dans un pensionnat indien. Bien qu’il connaisse un certain succès comme hockeyeur, il est incapable de se défaire de son identité d’« Indien» ou de son traumatisme. En 2013, Cheval Indien devient l’un des finalistes du concours Canada Reads de la CBC, lors duquel il remporte le prix du Choix du public.Il est également sélectionné par le programme First Nation Communities Read en 2013-2014 et remporte le prix Burt pour la littérature des Premières Nations, des Inuits et des Métis, décerné par l’Organisation canadienne pour l’éducation au service du développement (CODE). En 2017, une adaptation de Cheval Indien arrive au grand écran. Celle-ci, récipiendaire de plusieurs prix, est écrite par Dennis Foon et réalisée par Stephen S. Campanelli. 

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    https://d3d0lqu00lnqvz.cloudfront.net/media/media/4d3d2720-3ba1-468f-a6a3-db37fc2ad176.jpg Cheval Indien